“一带一路”倡议对重庆经济发展的潜在挑战

（1）经济波动的传导和影响风险。“一带一路”倡议客观上加强了沿线国家的经济联系；2008年金融危机影响后，一些沿线国家没有完全摆脱经济危机的影响。危机过后，全球贸易出口数量和价格有所回升，但增速缓慢。许多国家采用贸易保护主义来保护自己的市场。据商务部统计，2016年上半年，美印最明显的17个国家对中国发起贸易救济调查65起，同比增长66.7%。虽然2017年发现全球经济发展趋势良好，全球贸易增长预测上调至3.6%，但由于“一带一路”沿线国家经济实力差距较大，贸易政策不确定，政局不稳定，存在贸易水平下降的风险。（2）文化差异可能导致发展障碍。随着“一带一路”交流的加深，各国之间的国民商事纠纷和涉外诉讼也越来越多，这是由于不同的国家文化造成的不必要的误解。由于社会、经济、政治、文化的不同，沿线有60多个国家形成了不同的世界观、人生观和价值观，导致思维方式和行为方式的不同。例如，最基本的语言、餐饮礼仪和服装也有差异，相互沟通有一定的困难，容易陷入文化认同甚至冲突的困境。如果不了解对方国家的风土人情和文化背景，很容易做坏事，合作失败，甚至产生不必要的摩擦。（3）区域安全问题可能会阻碍经济的健康发展。“一带一路”沿线国家众多，由于经济、文化、民族或宗教信仰的不同，在政治上存在争议。例如，巴以冲突或阿富汗的历史遗留问题，如美国放缓撤军的影响，以及近年来中菲南海和中印边境之间的突出争端，对中国和沿线国家的合作构成了一定的威胁。同时，经济、信息、环境安全、跨国犯罪等非传统安全威胁对区域经济发展产生了巨大影响。此外，在这个信息技术飞速发展的社会，信息安全问题日益突出。重庆在与沿线国家沟通合作的同时，如何保证双方信息的真实性和可信度，如何保证信息不被泄露，构成了发展的潜在挑战。

二、“一带一路”倡议下重庆经济发展对策建议

（1）加强基础设施建设，夯实发展基础。“一带一路”倡议五通发展。对于重庆来说，要实现贸易畅通和设施联通，首先要加强基础设施建设。重庆作为内陆地区，要加强与沿线国家的联系，促进经济发展，首先要完善基础设施，使相互沟通合作畅通无阻。发展和完善铁路和航运体系。大宗货物的运输主要依靠铁路和航运，完善渝新欧沿线的建设和服务，充分发挥渝新欧效应，通过政府资金补贴和完善兰渝铁路沿线其他交通的开发运营，降低成本。充分发展中国最大的内河水、铁、公联运枢纽港果园港，实现果园港空、水、铁、路货物的无缝连接，建设物流园区。虽然重庆有三个机场，但主要是江北机场，其他两个区县机场基础设施和配套服务相对较弱，仍有很大的上升空间。（2）积极培养人才，提高人才竞争力。增加对教育的投资，注重培养学生的实践能力。“一带一路”主题活动通过跨区域、跨高校、跨专业开展思想碰撞与合作，使沿线各国、各地区共同培养所需人才，提供坚实有力的人才支持。利用互联网等新兴媒体，大力宣传重庆人才引进的成功案例和良好的人才成长环境，引进国内外高层次人才。同时，完善医疗、住房、工资、税收机制，提高工资水平，达到与东部经济发达地区相同的水平，避免心理差距，使人才愿意留在重庆，培养和储备丰富的人力资本进行经济发展。（3）加强产业转型升级，建设内陆开放高地。外贸与投资相结合，优化出口商品结构。积极开展与沿线国家的经济交流与合作，结合各国的具体经济、社会和政治条件，积极建设重庆内陆开放高地，大力发展港口经济，加强产业转型升级。同时，结合国内外成功发展港口经济的城市或地区的经验，利用信息技术进行管理和监控，降低物流成本。充分利用内陆唯一的保税港区，即重庆两路寸滩保税港区，完善国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工等核心功能建设。形成功能齐全、元素集聚、产业繁荣、互联互通、环境优良的内陆开放高地，培育经济发展新动力。（4）加强文化交流，促进沿线国家文化交流。中国历史悠久，文化博大精深。作为一个古老的文明国家，它已经与西方文明大国进行了经贸交流。重庆应坚持中国友好交流的传统，根据友好交流的历史，继续加强与沿线国家文化领域的交流。近年来，中国文化越来越被世界人民所接受和喜爱，掀起了一阵又一阵的“汉语热”。借助新媒体探索文化交流的新渠道。报纸、广播、电视等传统媒体交流已不能满足日益发展的社会，数字新媒体技术不断完善，满足当前经济发展和交流的需要。重庆可以利用数字和网络技术加强与沿线国家的沟通，通过网络、卫星等渠道，以及电脑、手机等终端，进一步加深联系，消除经济发展的文化障碍。