前言：10kV电力线路搬迁改造作为三电搬迁改造的重点和难点，严重制约了电气化铁路升级改造的进度。电力线路搬迁改造作为电气化铁路升级改造的制约因素，施工方法相对繁琐，安全防护水平高，组织管理难度大，风险控制要求严格，需要科学严格的施工组织和风险预控。

1.10kV电力线路迁改施工现状

根据国家发布的《中长期铁路网规划》，中国将于2020年建成12万公里的铁路营业线，其中60%以上的铁路营业线将电气化。据不完全统计，目前正在进行电气化升级改造的铁路中，10kV电力线路迁改占电力线路迁改总数的60%，占比重大、风险高，是三电迁改的重点难点，严重影响了电气化铁路升级改造的进度。现有电力线路10kV电力线路迁改主要采用:

（1）与电气化铁路交叉的架空电力线路应拆除，改为直埋电缆轨道，轨道采用钢管保护；（2）平行电气化铁路但倒杆距离不符合安全距离的电力线路应向外架空平移。

2.施工前的主要风险点及应对措施

2.1方案方面

风险点在于不认真进行现场勘察，对策为：作业前必须认真做好现场调查，确定线路主要应用和地下管道实际分布后，立即组织相关人员开始现场勘察，然后根据现场具体情况，结合相关单位的意见制定详细的技术方案。

2.2计划方面

风险点在于计划报告不规范。对策是：计划确定后，立即与线路产权单位确定影响范围，签订相应的安全协议，制定并向调度部门报告计划。

2.3工作票

风险点在于各类工作票的执行不够规范，对策如下：一是按照相应规定办理工作票；其次，现场作业人员应在工作票通过发票人审核确认后工作，调度部门办理许可证。工作票一旦确定，不得私下停电送电。

2.4任务方面

风险点在于分工不明确。对策是：接受任务后，立即明确任务和要点，制定专项安全计划，将任务分解为一线员工，使全体员工了解任务情况，采取合理有效的风险防范措施。

2.5工具方面

风险点在于缺乏标准化检查，对策是：在操作开始前，所有安全人员应检查操作过程中需要使用的所有工具，只有经检查确认合格的工具才能在施工中使用。

3.操作过程中的主要风险点及对策

3.1塔基坑方面

风险点在于基坑坍塌和坠落，对策为：基坑开挖过程中，基坑口0.8m范围内不得堆放材料和弃土；基坑施工人员应按要求佩戴安全帽，并安排专人负责监控。施工完成后，在基坑周围设置警戒带，防止人员或车辆坠落。

3.2地下管线方面

其风险点在于挖掘或直接挖掘地下管道。对策为：现有线路施工前，必须查明施工范围内现有线路的分布情况，并进行总结。根据总结情况，联系有关单位进入现场确定管道的具体方向，制定有效的安全防护方案。方案确定后，与有关单位签订专项安全协议，积极配合防护人员完成线路防护。地下管线不能确定的，应通过挖掘确定，一般按5~10m的间隔距离开挖。

3.3立杆安装

塔的安装一般是在现场组装部件后进行的。由于塔的整体重量较高，在安装过程中往往需要大型设备的辅助。在使用设备站立塔的过程中，注意均匀上升，避免损坏塔。塔架完成后，应优先固定底部，然后进行角度调整，使塔完全满足安装质量要求。调整完成后，对剩余土壤进行埋地和加固，以确保塔的稳定性。

3.4架空线路施工技术要点

(1)放线施工。放线施工的技术核心在于在施工过程中保证导线的安全。施工前应对导线进行全面检查，确保导线不存在断股、扭曲、磨损等问题。如发现问题，应及时修复或更换。如果施工人员发现导线磨损，应打磨磨损处产生的棱角和毛刺，以确保其表面光滑，然后判断导线中金属部分的损伤程度。如果损伤截面大于4%或损伤深度超过直径的一半，应按照国家10kV导线标准进行修复。如果导线没有接头，施工人员应将导线固定在接头本应连接位置的半米以外。同时，在施工过程中，同一电路中的导线应采用统一的规格。在导线连接过程中，应尽量避免污染导线，加速导线老化。(2)紧线施工。紧线时，施工人员应严格按照有关规定操作，将导线末端固定在绝缘子上，然后优先采用人工预拉紧，再利用相关设备进行二次紧线。在紧线施工中需要注意的是，导线与框架之间的距离应控制在200m以上。

3.5导线施放方面

风险点在于紧线和放线时产生倒杆和跑线。对策如下：在紧线和放线过程中，相关负责人应到场指挥，保持良好的沟通。开工前，检查开门滑车，确定门钩是否紧固，并用绑线牢固绑扎。此外，在紧线和放线过程中，应使用紧线夹将导线完全夹紧，避免突然切断导线或地线后倒线和跑线事故。2.5等杆前准备的风险点在于未做好验电和挂线。对策如下：接到通电通知后，现场作业人员应立即验电。经验电确认无误后，报负责人，负责人应安排相应作业人员挂线。接地端必须与地面牢固连接，并挂上接地品牌。

3.6高空作业

风险点在于高空坠落和坠落。对策如下：高空作业开始前，安排专门的监护人员和作业人员对工具设施进行检查，经检查确认合格后方可开始作业。上杆时，不得携带任何工具和材料。到达杆上指定位置后，将安全绳和安全带绑在杆塔上。在上杆和下杆的过程中，操作人员不能直接用拉线滑动。在上下传递物品的过程中，不得直接扔掉。任何物品都应在用绳子拧紧后传递。现场所有作业人员应戴安全帽，并穿带反光标志的安全服。在车辆较多的区域，还应安排专人进行监控，设置安全护栏和围栏，并悬挂警示标志。

3.7电缆穿孔

电缆穿孔是电缆敷设过程中常用的技术。在电缆安装过程中，施工人员往往需要独立设置电缆管。在管道设计过程中，要注意不要弯曲。必要弯曲时，可以使用弯管转向。电缆穿孔是指短距离导管的安装，即将导线的一段系上硬铁丝，通过铁丝将导线拉出导管，实现短距离导管的快速安装。对于长度超过20m的电缆，需要在穿过管道前提前疏通，电缆距离较短时可直接进行穿孔施工。

4.结束语：

综上所述，我国许多非电气化铁路正在进行电气化升级改造。分类总结10kV电力线路搬迁改造的风险点和应对措施，不仅有助于规范和指导电气化铁路改造电力线路搬迁改造的安全控制，而且采取有效的风险应对措施，确保施工顺利安全完成。