1缺陷及运维概述
试验专业在110kV某变电站110kV#2主变油色谱试验中发现#2主变油中乙炔含量为5.53μL/L，超出规定不超过5μL/L#2主变型号为SZ10-50000/110，厂家为沈阳变压器厂。随后对#2主变下部进行了改造。.中部和油枕进行色谱比炔含量为4.93μL/L，中乙炔含量为4.76μL/L，油枕乙炔含量为48.65μL/L，三部分其他气体成分含量无异常，不符合设备内部故障时的产气特性。
2原因分析
2.周围环境空气中乙炔对变压器油的影响
焊接作业、吸烟环境空气和汽车尾气均含有乙炔，其中最高烟雾乙炔为3.14μL/L，经现场验证，近两年车站无焊接作业，周围空气乙炔含量很低，近半年变压器密封良好，漏油少，不足以使变压器油暴露在空气中，因此周围环境空气中乙炔对变压器油无影响。
2.2变压器内部故障
变压器油在热和电故障条件下会产生乙炔，如变压器内高能电弧放电.低能放电如火花放电.局部过热等。乙炔的产生一般为800-1200℃当温度下降时，反应迅速被抑制，作为重新化合的稳定产物积累。因此，大量乙炔是在电弧的弧线中产生的。但根据试验研究所的反复测试和#2主变下部.中部和油枕进行色谱比对试验，发现下部乙炔含量为4.93μL/L，中乙炔含量为4.76μL/L，油枕乙炔含量为48.65μL/L，三部分其他气体成分的含量无异常。油枕中的油乙炔含量远远大于本体油含量，表明本体油中的乙炔是由油枕油中的乙炔扩散到本体的，不是设备内部故障引起的。
2.主变本体油位低补油工艺及工艺
(1)变压器油不合格
本次工作补充的变压器油为试验合格的新油，包括微水.耐压性和含气量均在试验合格范围内，确认不存在油质不合格的问题。
（2）油管.管子没有清洗干净
团队配备了一套主变压器油处理作业的油管和油泵。本次作业前，油管已用合格的变压器油清洗，油管头、进油管道、出油管道已清洗干净，消除残油变质的影响因素。
(3)油泵选择和使用不正确
这次用两相齿轮油泵补油，新油通过油管.油泵本体到油枕。齿轮泵的结构如图1所示。当泵的主动齿轮按照图中箭头的方向旋转时，齿轮泵右侧(吸油腔)的齿轮脱离啮合，齿轮的齿轮脱离齿间，增加密封容积，形成局部真空。在外部大气压的作用下，油箱中的油通过吸油管道.吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油被带到另一侧，进入压油腔。此时，齿轮进入啮合，密封容积逐渐减小，齿轮之间的油被挤出，形成齿轮泵的压油过程。
图1齿轮泵的工作原理
制造精度低或装配工艺差、齿轮泵老化，在运行过程中可能发生机械碰撞.产生局部高温或火花，导致变压器油裂解产生乙炔，导致油中乙炔含气量超标。拆卸分析当前操作中使用的两相齿轮泵，发现齿轮有明显的划痕，表面有发黑碳化的迹象，判断了油泵的质量问题。
当团队选择两相齿轮泵时，油泵转轴和叶片没有事先进行维护。检查后，油泵电机转轴偏移，磨损严重，叶片摩擦泵内壁，泵油加热产生火花，导致乙炔含量超标，泵油过程中未使用滤油器，直接将乙炔含量超标的油注入油枕。同时，油泵速度达到2800r/min，怀疑高速导致泵油过程中产生乙炔。
为了验证油泵质量问题是否是乙炔超标的主要因素，进行了一系列实验。主要实验对象:本次补油工作中使用的油泵称为1号泵、对照实验泵、2号泵，转速也为2800r/min，两桶干净的新油分别被记录为A.B。
共进行了6组实验：
①用1号泵抽A油，循环8分钟，然后对A油进行色谱分析；
②用1号泵抽取A油，循环8分钟，然后对A油进行色谱分析；
③让一号泵空转一分钟后，再抽A油，循环8分钟，再对A油进行色谱分析；
④让一号泵空转三分钟，抽A油，循环40分钟，然后对A油进行色谱分析。
⑤用二号泵抽取B油，循环8分钟，然后对B油进行色谱分析；
⑥让二号泵空转一分钟，再抽B油，循环8分钟，然后对B油进行色谱分析。
实验结果表明，使用1号泵和2号泵抽油时会产生乙炔。随着油泵的重复使用和空转次数的增加，油中的乙炔逐渐增加，因此可以判断油中的乙炔是油泵产生的。由于1号泵和2号泵已使用一次，乙炔含量与油泵的质量差异和磨损程度有关。因此，怀疑新油泵在抽油时会产生更多的乙炔，因为齿轮没有润滑。
基于以上分析，#2主变乙炔含量超标的直接原因是使用有质量问题的油泵补充主变油，导致主变油枕油乙炔含量远远大于本体油，油枕油中高浓度乙炔会逐渐扩散到本体，导致本体油中乙炔含量逐渐增加。间接原因是团队未能正确控制油泵的选择.未采用更可靠的真空滤油器注油方式，油泵使用过程未控制注油过程，最终导致#2主变本体油乙炔含量超标。
3预防措施
1.提高采购标准，建议选择转速不超过700r/min低磨损齿轮泵。新采购的油泵或滤油器应进行油处理试验。具体方法是用新油泵抽一小时的清洁油润滑内部齿轮，然后抽一桶新油分析这桶油的色谱，油质合格后才能使用。
2.油处理操作指南修订不够详细，指导不强。进一步完善操作指导，编制油处理操作流程和规范。
3.开展油泵使用培训，每年定期维护一次。包括清洁油泵外观，检查电机，清洁电机端子，检查接线螺钉是否松动.燃烧损坏，检查油泵的整体绝缘性能，确保电机绕组保持干燥。
4.主变本体补油工作应采用合格的滤油器，避免乙炔进入主变本体绝缘油。
