1、前言

600MW机组小汽轮机（以下简称小机）单缸、单轴、单流、冲动、纯凝汽轮机（型号：G7-1.0），汽动给水泵小机调节安全系统高压屏蔽模块设计为双通道、四个电磁阀控制，工作压力11.2MPa。高压遮挡模块安全油来自高压主阀油动机和低压主阀油动机φ0.8mm的节流孔。安全油压低跳机值。≤6.3MPa。为防止高压遮挡模块油路系统和电磁阀故障，高压遮挡模块电磁阀每月进行一次动作试验，掌握设备系统的动作，及时处理问题，电磁阀试验两个孔之间的油压＞9.6MPa时4PS压力开关动作，油压＜4.8MPa时5PS压力开关动作，从而判断高压每块工作是否正常。

2、小机高压遮挡模块存在问题

机组投入运行以来，小机高压遮挡模块正在进行5、在6YV电磁阀试验中，安全油母管的压力瞬间大大降低到跳机值6.3MPa以下，瞬间恢复到正常值11.2MPa，波动值为4MPa，试验过程中发生多次小机跳闸，试验状态不稳定。试验过程中小机跳闸会导致锅炉汽包水位剧烈变化，容易造成锅炉汽包水位低保护动作，威胁汽轮机组的安全稳定运行。由于试验过程中小机跳闸的风险，每次小机高压屏蔽模块试验都选择在机组低负荷时间或停机前对运行造成一定的风险。

3、问题故障排查

1)考虑安全油节流孔直径设计过小。电磁阀试验时，安全油节流孔不及时导致安全油压波动较大，因此高低压主阀油机上安全油母管的油节流孔全部为油φ0.8mm增加到φ1.0mm后，再进行高压遮挡模块5、6YV电磁阀测试，问题也存在，还带来了另一个问题，在做5YV电磁阀测试时，、在6YV电磁阀试验过程中，压力油母管的压力波动增大，波动时油压降至接近压力油压降低跳机值7.8MPa附近。

2)高压遮挡模块两个流孔之间的进油电磁阀5、6YV排油电磁阀7、8YV组件故障漏油。如果5YV组件漏油。、6YV、7YV、8YV线圈故障，电磁阀滑阀卡在开启位置，插阀阀线不严密，插阀套外O型密封圈损坏，导致漏油。电磁阀试验时，安全油压波动大或失压跳机。因此，红丹吃线检查插阀密封线，插阀套拔出检查套外O型密封圈检查更换，未发现异常。更换电磁阀，再次进行电磁阀试验仍存在问题。

3)高压遮挡模块油路设计加工异常。针对这种情况，拆除高压遮挡模块上的所有部件，检查分析油路和加工通道正常，检查节流孔孔径和节流孔外部密封正常，两个节流孔之间有一定的容积空间，分析油路、节流孔直径和加工通道不可能造成安全油压波动。

4)检查分析高压遮挡模块油路的控制原理。高压遮挡模块电磁阀控制油路的原理是:挂闸时电磁阀5～8YV带电，将压力油引入插入阀顶腔，由于插入阀顶控油面积大于底安全油面积，在相同油压下关闭，安全油只能通过两个φ0.8mm串联节流孔将安全油母管中的油排出，可保持安全油压在11.2mpa左右。一旦做5、6YV电磁阀试验，5YV电磁阀试验，、6YV电磁阀失电，5YV电磁阀失电、6YV电磁阀控制的插入阀顶部腔室的控油泄漏，5YV电磁阀控制的控油泄漏、6YV电磁阀控制的插入阀打开，大量安全油绕过进油节流孔，瞬间填充进油节流孔之间的腔室，使两个流孔之间的油压增加到9.6MPa以上，从而判断压力开关4PS的5、6YV动作正常。一旦做7、8YV电磁阀测试时，7YV电磁阀测试，、8YV电磁阀失电，7YV电磁阀失电、8YV电磁阀控制插装阀顶腔室控制油泄漏，7YV电磁阀控制、8YV电磁阀控制的插装阀打开，两个流孔之间的腔内油绕过排油节流孔排油，将两个流孔之间的油压降至4.8MPa以下，使压力开关5PS因低压而变色，从而判断7、8YV动作正常。当5、当6YV电磁阀失电时，大量的安全油会迅速填充两个孔之间的腔室，导致安全油压下降波动；当7YV电磁阀失电时、当8YV电磁阀失电时，安全油只有轻微的下降波动，安全油压可保持在10.5MPa以上，远远大于安全油压，低跳值6.3MPa，正常范围内安全油压下降波动。

通过调查、分析和测试，确认5个问题、6YV电磁阀控制通道。

4、原因分析与处理

原因分析：通过对问题的进一步深入分析和判断，我们正在做5件事、6YV电磁阀试验，5YV电磁阀试验，、6YV电磁阀失电，高压遮挡模块5、打开6YV电磁阀控制的插装阀，大量安全油瞬间绕过进油节流孔，填补两个节流孔之间的4个、5PS测点处的腔室将两个流孔之间的油压提高到9.6MPa以上，导致安全油母管油压瞬间下降反弹。当电磁阀失电时，插阀打开速度过快，使两个流孔之间的4个、5PS腔内补油速度过快是安全油母管油压波动较大的主要原因。如果能减缓5PS腔内的补油速度，、6YV电磁阀控制插入阀上腔室的漏油速度，以减缓插入阀的开启速度，然后在5、6YV电磁阀控制的插入阀开启速度适当减慢，安全油绕过进油节流孔填充两个流孔之间的腔室速度减慢，及时补充安全油，安全油压不会瞬间大幅波动。

处理措施：为控制5、6YV电磁阀控制的插装阀上腔室排油速度为5、在6YV电磁阀控制的插入阀顶部腔室的进油管上安装一个节流孔，使5、6YV电磁失电阀在试验过程中减缓插入阀的运行速度，以减缓安全油母管与两个流孔之间的4。、5PS室内补油速度，从而降低安全油母管油压波动幅度。通过充分论证和咨询厂家意见，这种方法是可行的。初步在5、6YV电磁阀控制插装阀顶腔室的进油管φ1.5mm的节流孔，安全油压从11.2MPa波动到8.0MPa。将节流孔通径改为1.0mm试验时，安全油压从11.2mpa波动到10.0MPa。在逐步优化将节流孔通径改为0.8mm试验时，安全油压11.2mpa波动至10.7MPa。安全油母管的压力波动值控制在0.6MPa的正常范围内。为了保证开关的可靠性，通过多次使用高压屏蔽模块单独控制开关停止试验，每次开关成功，表明安全防线改造可行，不会影响机组安全，最终5、6YV电磁阀控制的插装阀顶腔室进油管上的节流孔通径优化至0.8mm。

5、结语

小机高压遮挡模块电磁阀试验安全油母管压力瞬间大幅下降的原因是5、6YV电磁阀控制的插头阀开启速度过快，快速加油导致安全油瞬间快速下降。一方面，由于设计原因或加工偏差，小汽轮机调节安全系统存在严重缺陷；另一方面，安装人员疏忽造成安装遗漏。上述问题给设备的安全稳定运行带来了很大的安全隐患，隐蔽性很大，不易被发现，导致小型机器在正常运行时无法进行试验。对于新机组，应仔细核实是否符合设计原则和安全稳定运行。不符合要求的，应尽快整改，加强监督安装质量，防止部件安装遗漏；对施工运行的机组，注意加强质量监督，防止部件安装遗漏。作为保证汽轮机组安全稳定运行的重要系统，稍有不慎就会导致事故发生。通过全面查找安全油压波动的原因，采取有针对性的改进措施，与厂家充分沟通，确保机组安全，对同类机组调整安全系统具有良好的参考作用。